As obras de modernização do Corredor Central do BRT de Campinas avançam com a substituição do asfalto convencional por pavimento rígido de concreto em importantes vias da região central. Os trabalhos estão em andamento nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, enquanto um trecho da Rua Irmã Serafina já recebeu a nova pavimentação.
O projeto prevê a implantação de 4,1 quilômetros de pavimento rígido, com investimento de R$ 16,1 milhões, financiado com recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal.
Segundo a Prefeitura, o objetivo é aumentar a resistência e a durabilidade das vias utilizadas pelos ônibus do sistema BRT, reduzindo o desgaste provocado pela circulação de veículos pesados.
Avenida Moraes Salles já recebeu 600 metros de concreto
Uma das frentes de trabalho está concentrada na Avenida Moraes Salles, nas proximidades do cruzamento com a Rua Irmã Serafina.
De acordo com a Secretaria Municipal de Infraestrutura, 600 metros de pavimento rígido já foram executados nesse trecho.
A previsão é que a intervenção contemple 740 metros da avenida. Dessa forma, aproximadamente 81% da extensão programada para esse trecho já recebeu a nova pavimentação.
A substituição do asfalto por concreto busca oferecer melhores condições estruturais para a circulação dos ônibus articulados e demais veículos que utilizam o corredor.
Obras também avançam na Avenida Orosimbo Maia
Na Avenida Orosimbo Maia, os serviços estão sendo realizados na altura da Maternidade de Campinas.
Nesse ponto, as equipes já executaram 500 metros de pavimento de concreto, de um total previsto de 700 metros.
O avanço representa aproximadamente 71% da extensão programada para o trecho.
As intervenções fazem parte da implantação do novo pavimento no Corredor Central do BRT, que também contempla outras vias de grande circulação da região central.
Segundo o planejamento divulgado pela Prefeitura, os trabalhos serão realizados nas avenidas Anchieta, Orosimbo Maia, Senador Saraiva e Moraes Salles, além de intervenções no Terminal Central.
Após a conclusão dos serviços de pavimentação, as vias também receberão nova sinalização.
Rua Irmã Serafina já teve trecho concluído
Além das obras em andamento, a Prefeitura informou que aproximadamente 200 metros lineares de pavimento rígido já foram implantados na Rua Irmã Serafina.
A intervenção integra o conjunto de melhorias planejadas para a circulação dos ônibus no Centro de Campinas.
Considerando os trechos informados nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia e na Rua Irmã Serafina, o comunicado registra cerca de 1,3 quilômetro de pavimentação executada nesses três pontos.
A extensão total prevista para o Corredor Central do BRT é de 4,1 quilômetros.
Pavimento de concreto terá maior resistência ao tráfego dos ônibus
O secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, destacou que o novo tipo de pavimento foi escolhido por oferecer maior resistência ao tráfego de veículos pesados.
Segundo ele, a tecnologia permite suportar melhor a circulação frequente dos ônibus do sistema BRT, reduzindo problemas como deformações e desgaste do piso.
“A obra está dentro do tempo planejado e sendo executada com a qualidade prevista. É uma obra fundamental, porque este tipo de piso é muito mais resistente e duradouro, suporta mais o peso do tráfego de veículos BRT sem desgastar ou deformar, o que proporciona uma operação mais eficiente e de qualidade ao transporte público”, explicou.
A expectativa da administração municipal é que a substituição do asfalto por concreto contribua para melhorar as condições de operação do transporte coletivo e ampliar a durabilidade da infraestrutura viária.
Investimento na pavimentação supera R$ 16 milhões
A implantação do pavimento rígido no Corredor Central do BRT representa um investimento de R$ 16.126.394,34.
Os recursos são provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal.
A obra está sob gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura de Campinas e é executada pela empresa Compec Galasso.
A Ordem de Serviço foi assinada em 27 de maio de 2026, e os trabalhos começaram em junho, com prazo contratual previsto de 17 meses.
Segundo o planejamento divulgado pela Prefeitura, as intervenções nas vias contempladas devem continuar por aproximadamente mais 12 meses, considerando o andamento informado em outubro de 2026.
A administração municipal afirma que os serviços seguem dentro do cronograma previsto.
Novo PAC destina R$ 54,7 milhões à modernização do BRT
A troca do pavimento faz parte de um pacote mais amplo de modernização do transporte coletivo na região central de Campinas.
O conjunto de intervenções conta com R$ 54.754.841,38 em recursos do Novo PAC, destinados a melhorias na infraestrutura do sistema BRT.
Além da pavimentação de concreto, estão previstas a construção de quatro estações de transferência e a adequação do Terminal Central.
As futuras estações são:
Anchieta;
Orosimbo Maia I;
Orosimbo Maia II;
Moraes Salles.
De acordo com a Prefeitura, já foi homologada a contratação dos projetos executivos das quatro estações.
Essa etapa corresponde ao desenvolvimento do detalhamento técnico necessário para a implantação das estruturas.
O pacote de investimentos busca melhorar a integração do sistema e as condições de circulação dos ônibus na região central.
Obras devem continuar nos próximos meses
A modernização do pavimento seguirá em diferentes pontos do Centro, conforme o planejamento da Secretaria Municipal de Infraestrutura.
As próximas etapas incluem a continuidade dos serviços nas avenidas já contempladas e a execução dos demais trechos previstos.
Após a implantação do concreto, a Prefeitura também realizará a sinalização das vias.
A proposta é oferecer uma infraestrutura mais resistente e adequada à circulação dos veículos do BRT.
O comunicado não apresenta novos horários de bloqueios, desvios ou mudanças específicas no trânsito decorrentes das próximas etapas.
Confira os principais números das obras do BRT Central
Extensão total prevista: 4,1 quilômetros de pavimento rígido.
Avenida Moraes Salles: 600 metros executados de 740 metros previstos.
Avenida Orosimbo Maia: 500 metros executados de 700 metros previstos.
Rua Irmã Serafina: aproximadamente 200 metros executados.
Investimento específico na pavimentação: R$ 16.126.394,34.
Investimento total do pacote de modernização: R$ 54.754.841,38.
Recursos: Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal.
Início das obras: junho de 2026.
Prazo originalmente previsto: 17 meses.
Previsão restante informada: aproximadamente 12 meses.
Empresa responsável pela execução da pavimentação: Compec Galasso.
Gestão: Secretaria Municipal de Infraestrutura de Campinas.
Outras melhorias previstas: construção de quatro estações de transferência e adequação do Terminal Central.
Fonte Prefeitura de Campinas — Secretaria Municipal de Infraestrutura